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Das Erneuern eines Ventilsitzrings gehört zu den anspruchsvollen Arbeiten bei der professionellen Zylinderkopfüberholung. Entscheidend sind dabei präzise Bearbeitung, das richtige Übermaß und eine fachgerechte Montage. In unserer Motorenabteilung führen wir diese Arbeiten mit der entsprechenden Maschinen- und Messtechnik direkt im Haus durch.
Zunächst wird der alte Ventilsitzring sorgfältig herausgefräst. Anschließend bearbeiten wir die Grundbohrung des Zylinderkopfs auf das erforderliche Maß. Für die Montage wird der neue Sitzring mit flüssigem Stickstoff auf bis zu −196 °C heruntergekühlt, während der Zylinderkopf kontrolliert erwärmt wird. Durch die unterschiedlichen Temperaturen lässt sich der Sitzring spannungsarm einsetzen und erhält nach dem Temperaturausgleich seinen festen Sitz im Zylinderkopf.
Danach erfolgt die präzise Bearbeitung der Ventilsitzkontur auf unserer SERDI 100 Konturfräsmaschine. Hier werden Sitzwinkel und Kontur exakt auf Ventil und Einsatzzweck abgestimmt. Diese Bearbeitung ist besonders bei klassischen BMW 2-Ventiler und BMW Boxer Motoren wie R65, R80 und R100 ein wichtiger Bestandteil einer fachgerechten Zylinderkopfüberholung.
Leistungsumfang pro Ventilsitzring:
Hinweis: Bei Mehrzylindermotoren und der gleichzeitigen Bearbeitung mehrerer Ventilsitzringe oder Ventilführungen kann sich der Einzelpreis reduzieren. Hierfür erstellen wir dir gerne ein individuelles Angebot.
Ventile und Ventilsitzringe sind nicht im angegebenen Preis enthalten. Der Preis gilt pro Ventilsitzring.
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